Un incendie « de grande ampleur » s’est déclaré dans la nuit du mardi 21 au mercredi 22 avril 2026 sur le site de l’entreprise de granulats Denjean, à Saverdun en Ariège, a-t-on appris auprès de nos confrères de La Dépêche du Midi. Une information confirmée par le parquet et la préfecture à Actu Occitanie.

« 43 sapeurs pompiers et 11 véhicules » du Service départemental d’incendie et de secours de l’Ariège (Sdis 09) ont été engagés sur le sinistre, détaille la préfecture à Actu Occitanie. […]

Aucune victime n’est à déplorer grâce à l’intervention rapide et efficace de près de
50 pompiers, des services de secours et des forces de sécurité », a indiqué le maire de Saverdun, Philippe Calleja. « D’après les informations dont nous disposons, l’origine volontaire de l’incendie est envisagée. Nous attendrons les résultats de l’enquête avant tout commentaire. Toutefois, si cette hypothèse se confirmait, nous condamnerions tout recours à la violence ».
Contactée par Actu Occitanie, l’entreprise Denjean n’a pas fait de commentaire sur la durée de l’arrêt des installations et le chômage technique touchant ses employés.

Et un autre article du même journal précise que « Si le feu n’a fait aucune victime, il a fortement endommagé le site. »

La Gazette ariégeoise, en date d’aujourd’hui, précise que « […] par la voix de son président Jean-Philippe Sannac, la communauté de communes des Portes d’Ariège Pyrénées a indiqué que « un incendie majeur, consécutif à plusieurs départs de feu simultanés, a entièrement détruit les infrastructures de Denjean Granulats » et que « […] Pour sa part, le procureur de la République Olivier Mouysset a indiqué qu’une procédure judiciaire a été ouverte cette nuit « du chef de destruction en bande organisée du bien d’autrui par un moyen dangereux pour les personnes », après l’incendie de tapis roulants de grosses excavatrices installées dans des carrières produisant des granulats.
L’enquête a été confiée à la section de recherches de Toulouse et à la brigade de recherche de Pamiers qui agiront en co-saisine. « En l’état des premières constatations réalisées sur place, et diligentées dans l’urgence, la thèse accidentelle semble pouvoir être écartée, ajoute le magistrat fuxéen. Tous les moyens sont désormais mis en œuvre pour identifier les causes précises de l’incendie, ceux qui en sont responsables, et parvenir ainsi dans les meilleurs délais à la manifestation de la vérité » […] ».

Le feuilleton de la carrière de Montreuil-au-Houlme (Orne) continue. Dans la nuit du dimanche 19 au lundi 20 avril 2026, un engin de chantier du groupe Pigeon, qui doit s’occuper des travaux, a été incendié.
Par ailleurs, sur le mur d’un hangar, on retrouve un tag : « Laissez la terre. Casse-toi Pigeon. » Ces incidents ont été découverts alors que l’entreprise avait positionné ses bulldozers la semaine dernière.

Les membres du collectif Stop Carrière, qui protestent contre ce projet depuis plusieurs mois et une nouvelle fois rassemblés devant le site pour empêcher les travaux de commencer, ont indiqué ne pas vouloir être assimilés à ces actions commises, qu’ils ont découvertes lundi matin.
Le groupe Pigeon n’a pas souhaité faire de commentaires.

Ouest-France / mardi 21 avril 2026

Le projet de carrière de granulats à Montreuil-au-Houlme, entre Argentan et Flers (Orne), suscite des crispations. Mi-mars 2026, la Direction régionale de l’environnement a sommé la société Socaorne, une filiale du groupe Thierry Pigeon, de cesser une coupe d’arbre effectuée en dehors de la période autorisée, prévue de septembre à octobre.

De plus, lundi 20 avril, un des engins de chantier a été incendié en pleine nuit. Dans la foulée, la société SocaOrne a préféré enlever ses autres engins du site, d’autant que ces derniers n’ont finalement pas le droit d’araser avant plusieurs mois les trognes de ces arbres abattus le mois dernier.

A NGE, Comte TP, Veolia etc.

Une route de plus vers nulle part

poème d’une attaque contre Cheval TP et la SNCF

on pourrait croire que tôt ou tard

les villes se cognent à des limites

qu’autour ça craque de zones et d’sites

et qu’on peut plus aller plus vite

on pourrait s’dire que ça suffit

béton bitume aménag’ments

ils s’enrichissent à l’étal’ment

complices sont les gouvernements

on pourrait cesser d’ignorer

qu’ils extraient des tonnes de matières

toues ces gravières et ses carrières

la terre pleure des larmes de poussière

on pourrait peut être sout’nir

celleux qui s’battent contre le désatre

de St Péray à Toulouse-Castre

rebelles diurnes ou sous les astres

on pourrait se rendre en Ardèche

où les machines saccagent la plaine

les réfractaires ils les malmènent

ballet de keufs de camions-bennes

ils pourraient apprendre à nous craindre

ceux qu’ont les lois de leurs cotés

ou les moyens d’les contourner

ils parient leurs propriétés

on pourrait attendre qu’y fasse noir

franchir les clôtures en silence

disposer nos bouteilles d’essence

éclairer c’trou de not’ vengeance

on pourrait entendre le lend’main

« ah les vandales, ah les vauriens »

leurs commentaires ça nous fait rien

l’incendie nous a fait du bien

une dernière strophe pour la route

qu’celle-ci se fasse ou se fasse pas

on calcule pas les résultats

on joue on s’aime et on se bat

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Le Dauphiné Libéré / lundi 27 octobre 2025

Ce lundi 27 octobre, la voie TGV est coupée dans les deux sens au niveau de Saint-Marcel-lès-Valence, dans la Drôme, depuis plusieurs heures.
Cette interruption du trafic intervient après que des câbles ont été brûlés le long de la ligne ferroviaire. Selon nos informations, ce sinistre est à l’origine de l’énorme perturbation en cours de la ligne TGV Sud-Est, dont le retour à la normale est espéré pour ce mardi matin.

Rue des Barrys, en face de la ligne TGV, une carrière du groupe Cheval a aussi été victime d’un incendie. Un bâtiment a été emporté par les flammes et des engins de chantiers à l’extérieur ont été calcinés.

Ce matin, les incendies ont été éteints grâce à l’action des sapeurs-pompiers dans la nuit. Les pertes seraient toutefois estimées à plusieurs millions d’euros, selon nos informations.
Une enquête a été ouverte par la gendarmerie pour déterminer les circonstances des sinistres. Le grand nombre de départ de feux sur une zone restreinte laissent penser à un acte de sabotage.

Même journal, même jour, quelques extraits du suivi de la journée

[…] Dans la matinée, ce 27 octobre, plusieurs agents de la SNCF sont intervenus pour rattacher avec des pinces un grillage, sectionné à seulement quelques mètres de la ligne TGV. « Quand on est arrivé pour faire les réparations, on s’est rendu compte qu’il y avait assez d’espace pour faire passer un homme », remarque l’un des hommes en gilet orange, posté sur un carré d’herbe.
« Ce n’est qu’en arrivant sur place qu’on peut mesurer l’ampleur des dégâts. On pense qu’il y a eu un acte de malveillance », souligne un autre agent SNCF, un peu plus loin. Selon ce dernier agent, « une dalle a été soulevée pour accéder aux chemins de câbles le long de la voie ferrée. Ces derniers ont ensuite été brûlés. » Ce qui a engendré des conséquences désastreuses sur la ligne pour le TGV. « Pour nous, ça représente une perte financière énorme. […]

[…] Le dirigeant [régional de SNCF Réseau] a précisé que « le feu a été mis directement dans les chambres de tirage des câbles », sorte de boîte en béton où sont tirées les câbles de fibre optique pour être connectés au réseau, sans disposer de « plus de précisions sur le mode opératoire ». […]

[…] Dans un communiqué, le ministère des Transports fait le point sur le trafic ferroviaire. « Les circulations ferroviaires ne sont plus possibles entre Valence Ville et Lapalud, sur la ligne à grande vitesse (LGV). Les trains sont détournés par la ligne classique, ce qui entraîne une réduction des plans de transport. Une centaine de TGV seront impactés aujourd’hui (suppressions totales, partielles ou retards), sur les 3 opérateurs présents sur cette ligne à grande vitesse : SNCF Voyageurs, Trenitalia et Renfe (qui exploite aussi les chemins de fer espagnols).  […]

Extrait d’ici (France bleu) / lundi 27 octobre 2025

[…] Le trafic est fortement perturbé depuis 6 heures après un acte de vandalisme sur la ligne à grande vitesse entre Lyon et Avignon. Sur son site internet, la SNCF évoque un « incendie sur des câbles de signalisation » qui est à l’origine de ces perturbations, « un acte de vandalisme ». La société ferroviaire relate 16 câbles à remplacer sur un tronçon de 25 mètres. Selon le ministère des transports, l’acte de malveillance a des conséquences pour une centaine de TGV supprimés totalement, partiellement ou retardés.

Selon ICI Drôme-Ardèche, un premier incendie a eu lieu aux alentours de 4 heures, ce lundi 27 octobre au matin, sur la commune d’Alixan, à côté de Valence. À cette heure-là, l’alarme se déclenche le long des voies ferrées. Là, 5 mètres de câbles ont été incendiés.
Un second incendie a eu lieu, plus tard dans la matinée, sur le site de la carrière des Barris appartenant au groupe Cheval, le long de la voie ferrée à Saint-Marcel-lès-Valence. Là, ce sont les installations mêmes de la carrière qui ont été endommagés, cinq engins de chantiers (comme des tombereaux et une pelleteuse) sont partis en fumée, une information confirmée par le propriétaire du site qui déplore « plusieurs millions d’euros de pertes financières ».
Sur son site internet, la SNCF évoque un retour à la normale à compter du « mardi 28 octobre 2025 ». De nombreux TGV entre Paris et Marseille, Montpellier ou Nice, sont d’ores et déjà supprimés. Toutefois, lors d’un point-presse organisé à la mi-journée, la SNCF dit espérer « un retour progressif à la normale dès ce soir ». Si aucun vol n’a été constaté, les dégâts sont importants et les réparations sont délicates. 16 câbles ont été endommagés et chacun comporte « 72 brins qu’il faut raccorder un par un » explique Frédéric Guichard, directeur SNCF réseau, arrivé sur les lieux de l’incident. Les perturbations ne concernent pas la ligne entre Paris et Lyon.
Selon un communiqué du ministère des transports , face à l’évolution de la menace, SNCF Réseau a renforcé son dispositif de sécurité. Il implique notamment la surveillance 24/24h des 28.000 km de lignes par 3200 agents de la sûreté ferroviaire en collaboration avec la police et la gendarmerie.

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Mise à jour du 28 octobre

extraits de France Info / mardi 28 octobre 2025

Lundi, les déplacements d’au moins 50 000 voyageurs ont été perturbés. Le trafic a repris normalement sur la LGV Sud-Est mardi matin. À l’origine de ces problèmes de circulation : un incendie vers 4 heures du matin, dans la nuit de dimanche à lundi, sur des câbles de signalisation et de communication, près de Valence, dans la Drôme. Mais ce qui intrigue les enquêteurs, notamment les gendarmes, c’est un autre incendie, survenu quelques minutes auparavant.
Vers 3h30 du matin, cet autre incendie est signalé dans une carrière située non loin de là. Il s’agit d’un terrain exploité par le groupe Cheval, une entreprise de BTP qui participe au projet controversé de l’échangeur autoroutier de l’A7. Dans cet incendie, cinq engins de chantiers sont pris pour cible et détruits par les flammes. Le préjudice est estimé par la société à plusieurs millions d’euros. […]

Le ministre des Transports explique  par ailleurs que « c’est compliqué » de sécuriser l’ensemble du réseau ferroviaire français, « le patrimoine des Français », qui cumule « 28 000 km de voies ». Les moyens investis dans ce but sont « importants – une centaine de millions d’euros par SNCF Réseau tout au long de l’année – avec des techniques modernes comme des trackers GPS, et des drones, des alarmes », souligne-t-il.
« Sécuriser totalement » l’ensemble des infrastructures relève de la mission impossible, estime Philippe Tabarot. Il n’y aura pas de « risque zéro », prévient-il, mais pour lutter contre les « 10 000 intrusions par an » sur les sites de la SNCF, « les techniques existent aujourd’hui » pour « protéger un certain nombre de points névralgiques ».

Extrais d’ici (France Bleu), même date

[…] Le président du groupe de BTP Cheval, Jean-Pierre Cheval, évalue mardi 28 octobre sur ICI Drôme Ardèche (ex-France Bleu) entre « cinq à six millions d’euros » le montant des dommages matériels causés par l’incendie qui a détruit cinq engins de chantier dans la nuit de dimanche à lundi, à la carrière des Barris à Saint-Marcel-lès-Valence, dans la Drôme. L’entreprise a été frappée quelques minutes avant l’incendie de plusieurs mètres de câbles de signalisation dans le secteur de Valence, un acte de vandalisme qui a paralysé le trafic des trains toute la journée de lundi sur la LGV Sud-Est. […]

« Les dégâts sont considérables puisque c’est un préjudice matériel important, les installations ont été détruites par l’incendie, du matériel aussi à proximité, cinq engins », détaille Jean-Pierre Cheval. « Les départs de feu étaient distincts et distants, l’acte criminel va être reconnu, c’est regrettable », poursuit le chef d’entreprise. « On est à proximité du sinistre qu’a subi la voie TGV […]

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Mise à jour du mercredi 29 octobre 2025

ici (France Bleu) / mercredi 29 octobre 2025

Les forces de l’ordre renforcent la surveillance autour des sites de BTP dans la Drôme et l’Ardèche depuis l’incendie criminel d’une carrière de Saint-Marcel-lès-Valence, dans la Drôme, la nuit du dimanche 26 au lundi 27 octobre 2025. En plus des câbles qui ont été brûlés cette nuit-là le long des voies ferrées à Alixan, provoquant la suppression d’une centaine de TGV, des engins de terrassement et des installations de transformation de matériaux ont aussi été incendiés sur ce site. Sur ICI Drôme-Ardèche, son propriétaire déplore six millions de pertes et une mise à l’arrêt « d’au moins six mois ». La piste de l’ultragauche est privilégiée par les enquêteurs, qui travaillent sur d’autres actions similaires.

En plus de l’incendie criminel de la carrière de Saint-Marcel-lès-Valence, les enquêteurs de la section de recherche de Grenoble travaillent aussi sur quatre autres actions similaires. Dans tous ces cas, ce sont des chantiers ou des entreprises qui produisent des matériaux de construction qui ont été incendiés au cours des derniers mois dans la Drôme, l’Ardèche ou l’Isère. Parmi elles, l’usine Lafarge au Teil, au sud de Montélimar, où deux camions ont été brulés dans la nuit du 20 au 21 août 2025. [voir ici ; NdAtt.] […]

On revendique :
Une nuit d’automne, du feu, 3 véhicules de chantier incendiés à la carrière de Barreaux en Isère.
Propriété de Vicat béton, bénéficiaire et complice du ravage des travaux de la 2nde ligne du Lyon-Turin.

Les cibles :
– 1 crible à étoile, triant par taille les granulats extraits de la carrière
– 2 bulldozers, qui déplacent les gravats et terrassent

Si vous croyez encore que détruire nos territoires pour ce projet est une bonne idée, on vous a mal informé.
Si vous pensez que les 3 véhicules que nous avons brûlé suffiront à freiner le chantier, vous vous trompez.
Il faudra attaquer de tout bord pour faire trembler TELT. Les vandales c’est eux.

Les carrières sont des lieux peu surveillés et sont un maillon indispensable aux travaux. Ralentir l’approvisionnement c’est ralentir le chantier.

Allumons la lueur sous le capot. La flamme se propage vite.

[in English]

[…] Des petits groupes tentaient de se réunir pour appliquer le mot d’ordre de la journée : « Bloquons tout ». Mais des portes du périphérique aux dépôts de bus de la RATP dans la capitale, des ronds-points aux infrastructures de transports partout en France, les manifestants se sont très vite heurtés au déploiement des forces de l’ordre. Le jour n’était pas encore levé que les grenades lacrymogènes pleuvaient déjà pour contrer toute tentative de blocage. 80 000 policiers et gendarmes étaient mobilisés, selon le ministre de l’intérieur démissionnaire, Bruno Retailleau.

La France ne s’est pas retrouvée bloquée ni à l’arrêt, mercredi 10 septembre. Pour autant, de nombreuses actions ont eu lieu toute la journée partout dans le pays, avec des rassemblements d’ampleur dans certaines villes. Le ministère de l’intérieur a recensé 550 rassemblements sur la voie publique et 262 blocages, réunissant quelque 175 000 personnes à travers la France. La CGT annonce pour sa part 250 000 manifestants. Au total, 473 interpellations ont été effectuées, dont 203 à Paris, et 339 personnes ont été placées en garde à vue, dont 106 dans la capitale […]

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Rennes : Brûlons tout !

Le Télégramme

Il est environ 8 h 30, ce mercredi 10 septembre, quand une épaisse fumée s’échappe sous le pont de la porte d’Alma, sur la rocade sud de Rennes. En cette journée de mobilisation « Bloquons tout », le secteur fait partie des quatre points du périphérique rennais touchés depuis l’aurore par des barrages visant à empêcher la circulation. Plusieurs centaines de militants, certains les visages masqués, d’autres vêtus d’un gilet jaune, sont présents pour participer au blocage de cette portion particulièrement fréquentée de la rocade aux heures de pointe.

Le panache noir est celui dégagé par un bus Keolis, en proie aux flammes. D’après notre journaliste présent sur place, le véhicule s’est retrouvé bloqué juste devant une barricade en flammes. Contactée, la société Keolis indique que le bus était vide et venait de quitter le dépôt de Saint-Jacques pour prendre son service sur la ligne 13.
[…] Il ne reste plus grand-chose du véhicule, littéralement calciné. Il devait être évacué en vue d’une réouverture de cette partie de la rocade intérieure pour le début voire la fin d’après-midi.
Quant au pont, porte importante d’accès à Rennes notamment pour les automobilistes venant de Nantes, il a également été endommagé, indique Véronique Malard, chef adjointe du centre d’entretien et d’intervention de la rocade de Rennes pour la Diro.

Le Télégramme (extraits du du direct)

À Rennes, plus de 10 000 personnes ont défilé dans le centre-ville ce mercredi 10 septembre.

L’après-midi, après le cortège place de la République :

– Alors que le défilé est terminé à République, plusieurs centaines de personnes se dirigent désormais vers la place Sainte-Anne dans le centre historique.

– Un peu plus d’un milliers de personnes se sont rassemblées à Sainte-Anne à l’issue de la manifestation. Un immense feu de poubelles a été allumé au centre de la place. Des manifestants dansent autour du brasier.

– Des manifestants font face aux forces de l’ordre qui avancent vers eux dans le centre historique de Rennes. Pavés, bouteilles en verre et bombes lacrymogènes pleuvent sur la place Sainte-Anne. Les gendarmes mobiles font usage d’un canon à eau pour disperser l’attroupement.

– Après avoir été expulsés de la place Sainte-Anne, des petits groupes de manifestants masqués continuent de jouer au chat et à la souris avec les forces de l’ordre. Des barricades enflammées sont notamment érigées rue de Saint-Malo pour stopper la progression des gendarmes.

– Selon la Préfecture, qui fait son bilan de la journée, 20 interpellations ont été menées lors des différentes actions de cette journée du 10 septembre.

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Paris

extraits du suivi de Paris-Luttes.info

– 18h05. À partir de 15h cet après-midi, beaucoup de monde rassemblé à Châtelet, aux Halles, à Répu, a commencé à déborder le dispositif policier : il y avait du monde dans toutes les rues entre Châtelet et les Halles, et plusieurs cortèges déters se sont formés. Le boulevard Sébastopol était parsemé de barricades, de poubelles et vélos électriques en feu. Les flics étaient peu présents à certains endroits (beaucoup plus à d’autres), et en général ils intervenaient pour enlever les barricades puis repartaient 3 minutes après (sauf Réaumur qui a bien tenu <3). Alors la rue elle est à qui ?

– 16h23. Le boulevard Sébastopol est parsemé de barricades, du monde un peu partout. Plusieurs cortèges en route vers l’ouest et le nord.

– 15h34. Ensemble confus de nasses et de manifs sauvages entre Châtelet et République. Prenez soin de vous et des gens autour de vous.

– 14h05. A 13h30 les personnes de Gare du Nord sont parties en cortège pour rejoindre Châtelet. Les flics les ont arrêtés à Strasbourg Saint-Denis. Iels se dirigent donc vers République. Ils nous empêchent d’aller quelque part, on s’en fout, il y a pleins de lieux de rdv différents !

– 10h56. Ce sont maintenant plusieurs milliers de personnes qui essaient de rentrer dans gare du Nord. Les flics balancent des lacrymos en masse et des grenades. La Brav s’apprête à charger, gaffe à vous !

– 10h36. À gare du Nord, les flics font le blocage tout seul apparemment : alors que près de 400 personnes rassemblées sur le parvis veulent rentrer, ils bloquent les portes ! Des « siamo tutti antifascisti » résonnent tout même dans la gare

– 9h12. Ce matin dès 6h il y avait 150 personnes devant le dépôt de bus de Lagny dans le 20e pour soutenir le piquet de grève! Elles ont été virées vers 6h30 par les flics malheureusement

– 8h46. Deux barricades tiennent l’entrée de Montreuil.

– 8h26. Plusieurs petites manifs sauvages avec points de blocages dans le nord de Paris: Gare du Nord, Barbes, La Chapelle!

– 8h19. Entre porte de Montreuil et porte de Vincennes, les poumons respirent de la lacrymo, il y a du mouvement. Le Cours de Vincennes est bloqué devant Boucher : du monde sur la rue, un feu, allez les lycéen-nes!

– 8h04. Dispersion par la brave m à Porte d’Ivry et St Denis et sur le périph à porte de Montreuil/Vincennes. Mais le blocage de Clignancourt tient toujours, et de nouvelles tentatives voient le jour à Montreuil !!!

– 7h53. À porte de Montreuil côté paris, il y a un joli feu pour réchauffer les cœurs. Ça dresse quelques barricades, ce à quoi les flics répondent par des lacrymos lancées au cougar.

Place des Fêtes, le soir

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Lyon

extraits du suivi de Rebellyon

– 17h28 Aujourd’hui beaucoup de choses se sont passées. Le centre commercial de la Part-Dieu a été fermé pendant au moins 40 minutes, la circulation a été bloquée ou ralentie à plusieurs points stratégiques, des affiches du RN ont été arrachées, des facs, des lycées et science po ont été bloqués, un mc do a été sacagé, et des groupes sont encore actifs sur la presqu’ile.
Mais aussi 14 de nos camarades ont été arrêtés.
Hier soir un camarade s’est fait interpeler chez lui « préventivement » (voir le communiqué)

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Nantes et Loire-Atlantique

Ouest-France

À Nantes, les manifestants étaient au rendez-vous dès 4 h près de l’aéroport de Nantes et sur les trois points de rassemblement annoncés : le pont de Cheviré à l’ouest, le Cardo au nord, et la place Rosa-Parks, à l’est de la ville.

À Saint-Nazaire, les manifestants ont bloqué le rond-point de Trignac, l’accès aux Chantiers de l’Atlantique et la gare. À Ancenis, les manifestants ont organisé un cortège dans la ville. À Blain et Clisson, des actions sont toujours en cours. Tous dénoncent la baisse du pouvoir d’achat.

À Nantes, la progression des manifestants dans la ville est émaillée d’échauffourées avec les forces de l’ordre. Ils marchent vers les Nefs où va avoir lieu l’assemblée générale de 18 h.

En début d’après-midi, le cortège qui remontait le cours des 50-Otages avait pour objectif d’atteindre la préfecture. La communication du préfet de Loire-Atlantique et des Pays de la Loire signale sur X des jets de projectiles, qui ont donné lieu à l’usage du canon à eau.

Des tirs de lacrymogènes sont toujours en cours devant la préfecture. Les forces de l’ordre quadrillent la zone et repoussent les manifestants vers le cours des 50-Otages note notre journaliste Philippe Gambert.
À cette heure [15h30] , il y a eu 25 interpellations à Nantes et 29 interventions de pompiers pour éteindre des barricades enflammées.

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Marseille

extrait de La Provence

Ce mercredi, vers 16 heures, les manifestants rassemblés sous la bannière « Bloquons tout » ont tenté pour la deuxième fois de la journée, d’investir la gare Saint-Charles. Repoussés une première fois peu avant 13 heures alors qu’ils tentaient de gravir les marches de la gare en haut desquelles les attendaient CRS et gendarmes, les protestataires ont fait une nouvelle tentative quelques heures plus tard.

Partis d’un bon pas depuis les Réformés, environ 500 personnes ont remonté le boulevard de la Liberté. Mais encore une fois, ils étaient attendus par les CRS qui ont fait usage de gaz lacrymogène dès que les premiers manifestants ont mis un pied sur le boulevard Camille Flammarion.

C’est dans un certain désordre que la foule a précipitamment battu en retraite, tandis que quelques éléments résolus à en découdre, montaient à la hâte une barricade pour empêcher ou du moins retarder une éventuelle charge des forces de l’ordre.
La majorité des manifestants sont ensuite retournés aux Réformés en attendant une assemblée générale annoncée vers 18 heures pour décider de la suite à donner au mouvement « Bloquons tout ». D’autres se sont lancés dans une partie de « cache-cache » avec les CRS vers le boulevard Longchamp.

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Toulouse

extrait du suivi publié sur IAATA

À Toulouse entre 3 et 33000 personnes à la manif ! devinez qui dit quoi ? plus sérieusement, 30000 personnes annoncées !
Grand cortège plutôt tranquille entre Jean Jo et St Cyp, avec une très belle accélération du cortège de tête à l’arrivée pour prendre la place St cyprien contre l’occupation des Playmobils… puis le classique pingpong enfumé avec les robocops, et des joyeusetés bien urbaines, et tout ça avec une belle queue de manif (jusqu’au pont des catalans pendant un bon moment après l’arrivée de manif à st cyp), puis départ en manif sauvage, dispersion (temporaire ?) vers 18h.

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Bloquer les gares et les lignes ferroviaires

extrait du direct du Parisien

Des enquêtes sont en cours sur les actes de malveillance et SNCF Réseau va déposer plainte, indique le groupe. Le ministère des Transports a cité des « exactions », telles que le « cadenassage d’une grille d’accès à une gare en Ile-de-France, des jets de pétards » sur une voie, ou encore la « présence de palettes sur les voies entre Rennes et Redon ».

Aiguillon (Lot-et-Garonne) : Incendie d’un câble de la ligne ferroviaire

Sud-Ouest

Dans un communiqué, Daniel Barnier, préfet de Lot-et-Garonne, « condamne avec la plus grande fermeté les actes de malveillance qui portent atteinte à la sécurité des personnes et des biens et perturbent les déplacements professionnels et privés de tous les usagers du service public ferroviaire », après les dégradations commises au cours de la nuit, entre Tonneins et Port-Sainte-Marie.
Un câble sous-terrain endommagé sur la commune d’Aiguillon contraint la circulation à adopter une faible allure, avec un retard estimé de 30 à 60 minutes. L’impact réside principalement sur les feux de circulation en bordure des voies. Le retour à la normale est espéré pour ce mercredi 10 septembre à midi. […]

Toulouse et Colomiers : Un incendie bloque la circulation en direction d’Auch

Ici (France-Bleu)

Un « incendie de câbles a interrompu la circulation entre Toulouse et Auch », en région Occitanie. L’incendie a pu être stoppé « assez vite ». Ce sont les mots du ministre de l’Intérieur Bruno Retailleau, ce mercredi en déplacement à Rungis, alors que débute le mouvement « bloquons tout ».
Selon La Dépêche, « Cet acte de vandalisme est un incendie volontaire entre les gares de Saint-Cyprien-Arènes, à Toulouse, et Colomiers. […] Cet incendie, qui a pour incidence une panne de signalisation, intervient alors que la circulation est déjà fortement perturbée par le mouvement social « Bloquons Tout ». »

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Des incendies dans les Ardennes et en Charente

extrait du direct du Parisien

Plusieurs nouveaux incidents ont été relevés depuis 11 heures dans les zones de compétence de la gendarmerie. Ont été recensés des dégradations dans une carrière de Thin Le Moutier (Ardennes) où deux véhicules ont été incendiés et la destruction, par le feu, d’un pylône de télécommunications à Barbezieu Saint Hilaire (Charente).

Selon la préfecture de police de Paris, des tentatives d’intrusion dans la gare du Nord de Paris ont été déjouées par les forces de l’ordre. La police a fait évacuer la gare Transilien et les gendarmes mobiles essayent de bloquer les multiples entrées, selon notre journaliste sur place, Benoît Hasse. Les forces de l’ordre ont fait usage de gaz lacrymogène pour disperser les manifestants.

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Les lycées

extrait du direct du Parisien

Dans un point de situation, le ministère de l’Éducation nationale fait état d’une centaine d’établissements scolaires perturbés ce matin, et 27 bloqués.

Concernant la mobilisation des lycéens devant Henri IV (Ve arrondissement), un membre du personnel éducatif décrit avec indignation la scène d’intervention des forces de l’ordre. « [Les élèves] ont été dégagés manu militari par les CRS », décrit-elle avant de préciser que les élèves « bloqueurs » se sont vus confisquer leur carte d’accès à l’établissement par la direction. « Nous en avons été informés par des parents », précise-t-elle.

Dans un point de situation, le ministère de l’Éducation nationale fait état d’une centaine d’établissements scolaires perturbés ce matin, et 27 bloqués.

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Mise à jour du 16 septembre :

Ouest-France / lundi 15 septembre 2025

Dégradé par l’incendie d’un bus de Rennes métropole lors du mouvement « Bloquons tout » le 10 septembre 2025, le pont de l’Alma situé sur la nationale 137, dans le sens Nantes – Rennes, qui enjambe la rocade de Rennes (Ille-et-Vilaine) ne rouvrira pas aux voitures dans ce sens, avant le 26 septembre, au plus tôt. Pour les poids lourds de plus de 3,5 tonnes, dont les bus l’accès sera impossible pendant plusieurs mois.
« L’incendie a fortement endommagé notre ouvrage », précise Arnaud Gauthier directeur adjoint de la Direction interdépartementale des routes (DIR) Ouest, ce lundi 15 septembre. [article payant ; NdAtt.]

Deux engins ont été volontairement incendiés dans la nuit de mercredi 20 août à jeudi 21 août sur le site de l’usine Lafarge du Teil. L’action n’a, pour l’instant, fait l’objet d’aucune revendication, et une enquête est en cours pour identifier les auteurs.

Selon le Dauphiné Libéré, « deux engins de chantier, (des chargeuses), ont été incendiés dans la carrière exploitée par la cimenterie Lafarge. Des tags ont également été inscrits. »

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Mise à jour du 22 août :

extraits d’un autre article du Dauphiné Libéré, toujours du 21 août :

[…] Deux individus ont, entre 23 heures et minuit, incendié les cabines de deux chargeuses se trouvant dans la carrière. Une chargeuse est un imposant engin de chantier, une sorte de bulldozer.

Afin de pénétrer dans la « zone interdite » du cimentier dont l’entrée principale est gardée, et dont
les autres accès sont barrés par des panneaux et du grillage, les deux complices ont vraisemblable-
ment dû s’enfoncer dans les bois en empruntant un sentier escarpé et caillouteux.

Avant de quitter le site, les deux incendiaires ont inscrit un tag sur le mur d’un local technique se trouvant à proximité des engins : « voisins vigilants #10Septembre ». Une inscription qui fait référence aux appels à « tout bloquer » en France à cette date qui se multiplient sur les réseaux sociaux et qui sont relayés par certains syndicats et partis politiques. […]

Attaque contre la carrière d’Holcim à Bretonnières

La semaine passée, alors que nous faisions une belle randonnée dans la forêt de Bretonnières. (Canton de Vaud, Suisse), une triste réalité est venue gâcher notre moment.

Au bout du chemin, la forêt était coupée net. On a découvert alors une carrière d’Holcim. D’un coup la colère est montée. On se rappelait que c’est ceux-là qui avaient financé Daech à coup de millions pour protéger leurs activités ; Et aussi que leurs pratiques dans le reste du monde sont encore plus crades que dans nos pires cauchemars.
Les plus gros pollueurs de Suisse étaient là, sous nos yeux.
Nos cœurs battaient fort. On ne pouvait quand même pas repartir de là la tête baissée. Ne pas broncher.

D’un coup, comme synchronisé.es, on s’est mis touxtes ensemble à dévaler la pente jusqu’au fond de cette carrière. On sentait notre tristesse se transformer en courage. Et c’est comme si ce qu’il y avait a faire était limpide. Des gestes d’autodéfense se sont coordonnés pratiquement sans un mot.

On a d’abord sectionné les longues bandes transporteuses – elles sont apparemment très fastidieuses et coûteuse à remplacer.
Puis, après ça, nous nous sommes touxtes rapproché.es des grosses machines. On a ouvert leur capot et cabine pour les asperger de liquide allume-feu. On a réalisé aussi des petits starters à barbecue à différents endroits (sous les pneus quand il y en avait et vers les réservoirs et les moteurs). Ils étaient constitués de tissus imprégnés de liquide inflammable, avec dessus une ou deux bouteilles en PET remplies de combustible. Et en haut de la pile, on y a encore placé des plaques d’allume-feu. Pour allumer sans risque, on a jeté un allume-BBQ sur le tout.

Et voilà, nous sommes ensuite reparti.es rempli.es de joie, illuminé.es par ces monstres en train de disparaître dans les flammes.
On entendait les crépitements, On se sentaient léger.es, Avec la tête haute.

En Suisse, nous sommes au beau milieu des escrocs qui exploitent la terre et les travailleur.euses du monde entier. L’impérialisme se planifie ici.

Et par respect envers celleux qui risquent leur vie pour un monde plus juste, celleux qui sont emprisonné.es ou encore celleux qui y ont laissé leur vie :
Ce serait bien si on allait au-delà du blabla et des critiques.
Passons de la paroles aux actes !
Rendons les coups quand c’est possible, avec courage, prudence et joie.

A touxtes celleux qui luttent <3

PS : pour limiter les risques lors de tes ballades nocturnes, voici quelques infos pratiques (car pour de vrai, ça s’improvise pas) !!! Utilise Tor !!!

• Des ressources pour s’organiser sur « notrace project » :
  https://www.notrace.how/resources/fr/#language=fr

• Infos pratiques contre des machines : https://soulevements.cdn.prismic.io/soulevements/ZoQaKB5LeNNTwuI1_Bulletin-N0_num_pageparpage_couleurspetit.pdf (Tuto page 46)

• Brochure « Appel au mouvement écologiste – Passons à l’offensive » :
  https://renverse.co/analyses/article/appel-au-mouvement-ecologiste-passons-a-l-offensive-3584

• Un zine sur l’ADN :
  https://www.notrace.how/resources/fr/read/blabladn.html

• Culture de la sécurité :
  https://www.infokiosques.net/lire.php?id_article=556

• Tuto pour des actions :
  https://www.infokiosques.net/lire.php?id_article=556

Attaque incendiaire contre trois engins de chantier, dans une carrière de marbre, en localité Campocecina (Carrare, 3 novembre 2024)

Langues de feu

Dans la nuit du samedi 2 au dimanche 3 novembre, un incendie a éclairé une nuit sans lune, sur les Alpes apuanes, en détruisant trois engins de chantier, dans une carrière de marbre, en localité Campo di Cecina, près de Carrare.

En ces lieux où il est facile de passer inaperçus, des machines et des structures indispensables pour le systèmes industriel sont souvent laissées sans surveillance.

Que ce genre de brasiers se répande, contre les machines dévastatrices et leurs misérables propriétaires.

Le projet de carrière de Tahun continue de déchaîner les passions à Guémené-Penfao et Conquereuil. Plusieurs tags ont été découverts ce jeudi. Ils dénoncent ce projet, mais visent également la maire de Guémené-Penfao. Une enquête a été ouverte et confiée à la gendarmerie de Blain.

[…] Des inscriptions qui visent le projet de carrière de Tahun à Guémené-Penfao, là où d’autres inscriptions ont été découvertes. Une enquête a été ouverte et confiée à la gendarmerie de Blain.

C’est un renouvellement de la carrière qui cristallise les tensions dans les communes voisines. Ce n’est pas la première fois que des dégradations ont lieu, il y a même déjà eu de la casse. Ce jeudi, des inscriptions visent de manière nominative la maire de Guémené-Penfao. […]

Des tags de couleurs différentes ont été découverts dans le village de Conquereuil, et ce qui surprend cette fois, c’est le nombre, près de dix. Mais aussi les lieux, en plein dans le bourg, sur des maisons et des bâtiments publics, dont la mairie. Dès le matin, les gendarmes étaient sur place pour constater l’ampleur des dégradations et effectuer les premiers relevés.

La Cospirazione Anarchica Informale [Conspiration Anarchiste Informelle] est anarchiste et informelle, donc sans programmes organisationnels, sans chefs ni dirigeants, elle est le fruit de la libre union d’individus mus par leur propre volonté et par la nécessité mutuellement ressentie de frapper les responsables de la misère.

En novembre, un an après l’incendie de deux engins de chantier de la carrière de Boccanaglia Alta, la Conspiration Anarchiste Informelle a fêté son anniversaire en redoublant le feu vengeur. Quatre engins CAT de la carrière Walton, de Castelbaita (Fivizzano, province de Massa-Carrara) ont été complètement brûlés.

Malheureusement, à part l’anniversaire, il y a bien peu à fêter. Des tonnes de morceaux de montagne sont emportés chaque année, avec des conséquences terribles pour la nature, dans sa complexité. Les habitants aussi en font les frais, car ils restent sans eau potable ou avec des inondations qui continueront à frapper leur territoire.

L’extraction du marbre est partie du système capitaliste d’exploitation, jusqu’à l’épuisement de chaque centimètre de sol, d’eau, de sous-sol et des ainsi-dites ressources. L’économie de l’extraction minière est directement liée aux guerres, qui, de l’Ukraine au Yemen, enrichissent les patrons. Chaque industriel est responsable du changement climatique, ainsi que de l’existence des frontières et des milliers de personnes massacrées dans la Méditerranée et dans les camps construits pour la défense des frontières.

On sait que les patrons sont hypocrites et qu’ils se remplissent la bouche de mots trompeur. Des grands discours sur la transition énergétique, la réduction des émissions et autres masques vertes sont dans la bouche des politiciens, des patrons et des faux défenseurs de l’environnement. Ils proposent et ils promettent la reconversion. Ils pratiquent la destruction de cette planète, de la Lune, de l’univers et de tout. On parle beaucoup d’énergies alternatives, mais jamais d’alternatives au capitalisme. Parce que, à leur avis, celui-ci est le meilleur des mondes possibles. Nous nous rappelons que l’exploitation et la dévastation sont faits sur le dos de la majorité, pour le profit de quelques lâches.

L’année dernière, les défendeurs de l’environnement se sont indignés à cause de la violence contre le patronat. Cette année on pleure à cause du droit au travail. Ces vautours ne veulent rien d’autre que garder le monde comme il est. Tout compromis avec les dévastateurs de la terre est de la complicité. C’est ce qui crient chaque rivière, chaque bois et chaque montagne du monde.

Tout le monde (animaux et humains) y perd, si on laisse que les patrons fassent leurs profits. Nous perdons des tranches de montagne, effritées et mâchées par l’industrie du bâtiment, l’esthétique des toilettes et les yachts des riches. Nous perdons des tranches de possibilités d’un monde meilleur et beau à vivre. C’est le pire où l’on puisse vivre. Du coup, nous regrettons d’admettre que la violence que nous mettons en ouvre est une réponse encore trop faible. Nous conspirons et nous continuerons à le faire, conscients que, si une lutte violente contre la société n’ouvre pas les danses en ce moment présent, alors l’avenir sera pourri et empoisonné.

Fermeture immédiate de toute carrière et de toute industrie. Contre le travail et la société, aucune reconversion et aucun attentisme.
Action directe et guerre sociale.

Aux patrons et à leurs larbins : cette fois nous avons frappé les machines que vous utilisez pour vos saloperies, mais nous savons bien que ce sont vos mains qui les dirigent.

Avec cette action, nous saluons tous les compagnons emprisonnés. En particulier Alfredo, Anna, Juan et Ivan.

Déclassement immédiat d’Alfredo, hors du 41-bis.

Nous saluons avec joie la Cellule autonome Anna Maria Mantini, en Allemagne, la Negra Venganza,  au Chili, la Brigata Augusto Masetti FAI/FRI, en Italie.

Allez, compagnons !

VIVE LA FAI/FRI !
VIVE L’INTERNATIONALE NOIRE !

Cospirazione Anarchica Informale

[extrait de Bezmotivny, bimensuel anarchiste internationaliste, deuxième année, n°23, 5 décembre 2022]

On se souvient encore avoir écumé les assemblées, les rues furieuses, les blocages, les places occupées. On se souvient s’être plongé.e.s dans les affiches, les tracts et les journaux. Nous étions candides, de mots et de rencontres, avides et impatientes d’en découdre avec ce monde qui nous a vus naître et qui nous fait crever chaque jour un peu plus. Biberonné.e.s par la moral de classe, on avait approché travailleurs et travailleuses. N’étaient-iels pas antologiquement nos alli.é.e.s ? On rêvait Haymarket alors que pour la plupart c’étaient pouvoir d’achat et bonne retraite. On voulait foutre le feu, iels voulaient trimer mieux. On était trop rétives au travail pour ne pas déchanter au contact des exploité.e.s. Ce texte est l’écho lointain des incendies nocturnes du 14 et du 16 mai. Ce sont des attaques contre le travail, bien sûr, mais aussi contre celleux qui contribuent à ce que tout ça perdure.

St Étienne, 2h du mat’. A pas feutrés, on s’approche du site de ce monstre des travaux public. Le portail est ouvert. On hésite, on a peur mais bientôt l’appétit d’action dissipe nos appréhensions. On entre puis ce sépare. Chaque membres du raid sait ce qu’iel doit faire. Subtil mélange d’anticipation et d’improvisation. Chacune prépare des véhicules, d’entreprise ou de particuliers, on ne fait pas de distinction. Quelqu’une lance le signal. Soudain aux lumières des spots s’ajoutent celles des flammes. On s’ameute et s’enfonce dans la nuit.

Ce qu’on a détruit là s’assimile aux moyens de productions. La moral de classe dit que la classe laborieuse, et elle seule, peut saboter lesdits moyens dans une logique de rapport de force avec la classe exploiteuse. Exceptions faites de quelques épisodes luddites, le sabotage n’a jamais atteint de véritables intentions et intensités destructrices. La même moral insiste par ailleurs pour que la classe laborieuse se réapproprie les moyens de productions. On va pas bavarder d’exemples historiques parce-qu’on s’en fout. Les aéroports, les taules ou les autoroutes du peuple on les déteste de toute façon. Les moyens de productions qui les rendent possibles ne doivent connaître qu’annihilation. Et on va pas attendre que les exploité.e.s aient une révélation pour armer nos résolutions. La lutte des classe est une arnaque, toutes se réalisent par le travail. Profits et pouvoirs pour les un.e.s, salaires pour les autres. Communauté d’intérêts imprescriptibles. Cogestions. Et tu voudrais qu’on marche le 1er mai au milieu de cette foule qui daube et qui rampe ! Non, nous on enrage contre le travail car ses nuisances défoncent nos existences.

Une belle lune amorce sa descente au dessus de Saint Julien Molin Molette. En plus de ces bonbons, ce village du Pilat tire son renom d’un projet d’extensions de carrière et de son opposition local. Peut être cela explique-t-il l’importante présence de caméras et de spots sur le site. Du piémont au sommet, des ordures font saigner la montagne. En pénétrant sur les lieux, on frissonne devant cette plaie ouverte, verticale.Faute de pouvoir soigner cette déchirure minéral, on vient infliger aux engins et algecos un préjudice maximal.

C’est délicat d’écrire sur la responsabilité, plus encore quand elle devient individuelle. Pour notre part, on essaye de naviguer entre les rives doctrinaires du libre arbitre et du déterminisme absolu. Celleux malheureusement échoué.e.s sur l’une ou l’autre berge constituent de bonne balises pour orienter notre esquif. Nous admettons que dans des proportions fort variables, l’individu.e est toujours responsable de sa conduite. Au-delà du rôle qu’elle joue pour sa classe, la « force de travail » conserve sa subjectivité et son pouvoir d’agir dans toute situation. Et là où vit sa puissance, réside aussi sa responsabilité. Qui se reconnaît dans ces prémices peut commencer à détourner les yeux de l’État et du capital et percevoir les innombrables responsables ordinaires. Qui verrouille des portes. Qui fouille des corps. Qui attribue des notes. Qui expérimente en laboratoire. Qui roule dans tous le pays pour vendre du soda. Qui prescrit automatiquement des médocs, qui dort avec son uniforme de soldat, qui traîne son caddie, qui conduit un 32 tonnes, qui part au ski, qui installe des digicodes. Qui prend le métro, glisse dans la rue, rampe au bureau, rentre de l’usine, s’imbibe de bière, esclavagise sa femme, bouffe au resto, suis la mode, consomme les infos, s’endort pour une petite mort. Avant d’avaler 3 cafés et de tout recommencer. 8H par jour, 250 jours par an, 40 ans de la vie. Pour un salaire, les responsables ordinaires aggravant l’état de tous alentours, assassinant leurs beautés jusqu’à en faire pleurer la terre. Hélas, les grégaires du travail ne saccagent ni leur site ni leurs moyens de productions. On va donc continuer à le faire. Pas parce que c’est nécessaire.

Dans 2 jours de nouveaux véhicules de Vinci dormiront sur l’asphalte. Dans une semaine la carrière remettra en branle sa machine à extraire. Nos actes sont aussi inutiles que leurs conséquences éphémères. Et qu’importent les émules puisqu’il n’y aura pas de chaos. Nous n’attaquons que pour nous même. Pour faire et refaire l’expérience intime de notre refus du monde. Nos vie prennent sens et consistance qu’en ces poignées de secondes.

Des rapaces du Rajas

[in italiano][in english]

Le Progrès / jeudi 16 mai 2019

L’origine criminelle ne fait guère de doute. La carrière Delmonico située à Saint-Julien-Molette aurait été visée par cinq départs de feu différents, vers 1 h 30 dans la nuit de mercredi à jeudi. Deux tractopelles ont été détruits par les flammes ainsi que trois bâtiments Algeco servant aux ouvriers. Les dégâts sont estimés à plus de 500 000 euros. […]

La carrière est au centre de l’attention depuis des années à Saint-Julien-Molin-Molette, notamment en raison d’un projet d’extension. La société Delmonico-Dorel avait repris l’ancienne carrière des Gottes en 1973. Alors que l’exploitation devrait prendre fin en 2020, le carrier avait demandé en 2014 une extension portant sur trente ans et une augmentation du tonnage de 500 000 tonnes par an. Dans la foulée, un collectif d’habitants et de riverains était créé pour s’opposer à l’extension. Il mène régulièrement des actions comme en juin 2018 en bloquant la route de Colombier. De leurs côtés les autorités se sont aussi prononcées. La préfecture a déclaré le projet d’intérêt général.